Rektörlük Çalıştay Salonu’nda gerçekleştirilen programa;
Düzce Üniversitesi Rektörü Prof. Dr. Nigar Demircan Çakar, Rektör Yardımcıları
Prof. Dr. İlhan Genç ve Prof. Dr. İdris Şahin, Japon akademisyenler Prof. Dr.
Shigeru Kakumoto, Prof. Dr. Koji Yoskikawa, sanayiciler, öğretim üyeleri ve
basın mensupları katıldı.
Programın açılışında konuşan Düzce Üniversitesi Rektörü
Prof. Dr. Nigar Demircan Çakar, Düzce’nin kaderini değiştirecek çalışmayla
ilgili sürece liderlik ettikleri için heyecan duyduğunu ifade etti. Toplantının
can alıcı noktasının bilimsel açıdan bilgi paylaşımı olduğunu söyleyen Rektör
Çakar, İstanbul-Ankara YHT hattının Düzce’den geçmesi için herkese büyük
görevler düştüğüne dikkat çekerek konuyla ilgili lobicilik yapılmasının faydalı
olacağını dile getirdi. YHT hattının sadece şehrin kaderini değiştireceği için
değil, bilimsel olarak doğru olanın da bunu gerektirdiği için Düzce’den
geçmesini istediklerine vurgu yapan Prof. Dr. Nigar Demircan Çakar, tüm
katılımcılara teşekkür etti.
“300 MİLYON DOLAR TASARRUF SAĞLAYACAK”
Programda bir konuşma gerçekleştiren Düzce Meslek
Yüksekokulu Müdürü Prof. Dr. Ayhan Şamandar, tren ulaşımının ülkelerin
kalkınmasında büyük rol oynadığını belirterek Türkiye’nin kalkınması için YHT
projelerini hayata geçirilmesinin faydalı olacağını söyledi. TCDD’nin
planladığı İstanbul-Ankara hattında 49 tünel, 25 viyadük, 119 alt geçit, 19 üst
geçit, 116 menfez yapılması gerektiğine işaret eden Prof. Dr. Şamandar,
önerdikleri İstanbul-Kocaeli-Sakarya-Düzce-Bolu-Ankara hattının ise planlanan
hatta göre 1 milyar dolar daha az masraflı ve verimli olacağının altını çizdi.
Bu hattın, nüfus dağılımındaki dengesizlikleri önleyeceği ve İstanbul’un yatay
büyümesine katkı sağlayacağı değerlendirmesinde bulunan Prof. Dr. Ayhan
Şamandar, enerji anlamında 300 milyon dolarlık tasarruf sağlayacağını, sanayi
ve turizmi de geliştireceğini dile getirdi.
“DÜZCE’DEN GEÇERSE 2,5 SAATE DÜŞER”
Programın davetli konuşmacılarından Japon bilim insanı Prof.
Dr. Shigeru Kakumoto, Japonya’daki hızlı tren yapım süreci, kontrol ve güvenlik
sistemleri ile bakım işleri hakkında deneyimlerini paylaştı. Tokyo-Osaka
hattının İstanbul-Ankara hattına çok benzediğini ifade eden Kakumoto, eski
hattın hızlandırılması durumunda İstanbul-Ankara arasının 3 saat 45 dakikaya düşeceğini,
ancak yolcuların uçağı tercih edeceğini belirtti. Kendisinin de tavsiye ettiği
İstanbul-Kocaeli-Sakarya-Düzce-Bolu-Ankara hattının ise bu mesafeyi 2.5 saate
düşüreceğini bunun da ideal olacağını söyledi. Bu mesafenin 1.5 saate de
düşürülebileceğini fakat verimli olmayacağını dillendiren Prof. Dr. Shigeru
Kakumoto, TCDD’nin önerdiği hatta nüfus yoğunluğunun ve şehir çeşitliliğinin az
olduğunu, önerdikleri hatta ise daha çok şehrin yer aldığını sözlerine ekledi.
Programın son konuşmacısı olan Prof. Dr. Koji Yoskikawa ise
tren hattı seçimindeki Japon tecrübesiyle ilgili bir sunum gerçekleştirdi. 64
yıl önce Shinkansen adını verdikleri yüksek hızlı tren projesi ile bin dolar
olan kişi başına düşen geliri 40 bin dolara çıkardıklarına dikkat çekerek deprem
güvenlik sistemleri, deprem anındaki kriz yönetimiyle ilgili önemli bilgiler
aktardı.
