Düzce Üniversitesi Teknoloji Fakültesi Dekanı İnşaat
Mühendisliği Bölümü Öğretim Üyesi Prof. Dr. Ayhan Şamandar, Ankara-İstanbul
arası yüksek hızlı tren güzergâhına alternatif güzergâh bulduklarını söyledi. 4
yıldır bu proje üzerinde çalıştığını ifade eden Şamandar, yeni güzergâh için
fizibilite çalışması yapılsın teklifinde bulundu. Japon hocalarla çalıştığı
projenin bütün detaylarını paylaşan Şamandar YHT konusunda iddialı olduklarını
belirtti.
TREN 6 İL 2 İLÇEDEN GEÇECEK
Ankara -İstanbul arası mevcut YHT’nin 4,5 saat sürdüğünü ve
birçok ilin hızlı trenden faydalanamadığını belirten Prof. Dr. Şamandar, 4
yıldır çalıştığı YHT projesinin detaylarını anlattı. Ankara, Kızılcahamam,
Gerede, Bolu, Düzce, Sakarya, Kocaeli, Gebze ve İstanbul şeklinde hat
düşündüklerini ve bu güzergâhın her açıdan avantajlı olduğunu ifade etti. Prof.
Dr. Şamandar, Ankara İstanbul arası Mudurnu güzergâhının maliyetli olduğunu
söyledi. Prof. Dr. Şamandar,”Mudurnu güzergahı dağlık engebeli olduğu için 73
km uzunluğunda 49 tünel ve 13 km uzunluğunda 25 viyadük var. Çok kriterli karar
verme analizi yaptık, 10 kriter koyduk ve hangi yol daha verimlidir diye
araştırdık en karlı ve en verimlisinin bu alternatif güzergâh olduğu ortaya
çıktı. Güzergâhta 6 il 2 ilçe faydalanıyor. Alternatif güzergâhta tek yön 62
bin çift yönde 124 bin yolcu taşınmış oluyor. Mudurnu güzergâhının
fizibilitesinde 30 yılda amorti edilirken bizim projemiz 9 yılda kendini amorti
ediyor. Biz ülke menfaati için çalışıyoruz” dedi.
SİNCAN’DAN KAYAŞ’A GİDER GİBİ
“Sincan’dan Kayaş’a gider gibi Ankara’dan İstanbul’a gidilip
gelinecek” diyen Prof. Şamandar, “Karadeniz’den gelen yolcular Gerede’ye
otobüsle gelip trenle İstanbul ya da Ankara’ya gidebilecekler- mazot benzin,
çevre kirliliğinden ve zamandan karımız olacak. İstanbul’un nüfus yükü
hafifleyecek. Düzce İstanbul arası 1 saat Bolu-İstanbul arası 70 dakika sabah
akşam gidilebilecek mesafe olacak. Düzce’de oturan, Sakarya’da oturan
İstanbul’a çalışmaya gidebilecek. İstanbul- Ankara arası 2 saat olacak hayal
bile edemeyeceğimiz bir projeden bahsediyoruz. Japonya’da bunun bir örneği var
270 km saat hızla giden bir trenden bahsediyoruz onlar 515 kilometrelik yolu 2
saat 15 dakikada gidiyorlar ve günde 600 bin yolcu taşıyorlar. 3’er 4’er dakika
arayla seferleri var sefer sayısı ne kadar çok olursa yüksek hızlı trenden o
kadar kar elde ederiz biz de 15 dakika arayla kalkan İstanbul-Ankara arası bir
trenden bahsediyoruz” diye konuştu.
Kaynak: Sabah Gazetesi
