Bolu
Belediye Meclisi Şubat Ayı 1. Oturumunda Bolu Belediye Başkanı Tanju Özcan, yüksek hızlı tren hattının Bolu’da turizm ve sanayinin gelişmesi için önemli bir proje
olduğunu vurguladı.
“BEYPAZARI
VE MUDURNU’DA İSTASYON YOK”
Bolu Belediye Başkanı Tanju Özcan “Sayın
cumhurbaşkanından ısrarla randevu alma sebebimiz; hızlı tren hattının
Eskişehir-Bilecik üzerinden Sakarya’ya bağlanarak devam edeceğini sanıyorduk. Planlanan bu hat Ankara’dan çıkıp Beypazarı ve Mudurnu’dan sadece geçmekte. Hatta tek
durak Sakarya, diğer saydığımız illerde durmuyor ve direkt İstanbul’a
bağlanıyor. Kocaeli, Gebze vesaire de yok. Beypazarı ve Mudurnu’da istasyon
olmadığından dolayı orada sadece tarım arazilerinden geçecek. Eğer buradan
geçerse 49 adet tünel yapılması gerekli, yol tam olarak 71 bin 365 metre yani
72 kilometresi tünelden geçmek durumunda. Bununla birlikte yapılması gerek 25
adet viyadük var, viyadüklerin toplam uzunluğu 13 bin 770 metre bu da yaklaşık
14 kilometreye tekabül etmekte. Hattın toplam uzunluğu 441 kilometre ve
maliyeti de 6 milyar dolar.” İfadelerini kullandı.
“45
BİN YOLCUYLA 6 MİLYARLIK MASRAF”
Birçok
bilim insanının araştırdığı konuya en son Düzce’de yer alan hocamız yaptığı
sunumlarla bizlere anlattı. Hattın günlük taşıyabileceği maksimum yolcu sayısı
45 bin olmakta. Günlük gerçekleşen 45 bin yolcuyla yapılan 6 milyarlık masrafın
amorti edilmesi hiç mümkün olmamakta. Oldukça vahim olan bu hat, 30 kilometre
boyunca kuzey Anadolu fayını birebir takip etmekte. Bunların hepsi belgelenmiş
olan çok tehlikeli bir hat olma özelliğindedir. Nüfus yoğunluğunun az olduğu
yerlerden geçmekle birlikte Ankara-İstanbul arası ulaşım süresi 85 dakika
olarak planlanmaktadır. Bizim istediğimiz hat ise
İstanbul-Kocaeli-Gebze-Sakarya-Düzce-Bolu-Gerede hattı. Bu hat ise diğer hatta
oranla 30 kilometre daha uzun ve maliyeti ise 5 milyar dolar civarında
olmaktadır. Japon mühendislere göre bu yatırımın geri dönme süresi 7 ile 10 yıl
arasında olarak nitelendirilmektedir. En kötü ihtimal dahilinde hattın 19 yılda
kendini amorti edeceğini açıkça ifade etmektedir.
“MUDURNU
VE BEYPAZARI’NDA NÜFUS YOĞUNLUĞU YOK”
Mudurnu
ve Beypazarı’nda nüfus yoğunluğu olmadığından dolayı orada durmuyor ve oranın
gelişimine de herhangi bir katkısı olmayacak. Bu hat, Türkiye nüfusunun
yaklaşık %37’sine hitap eden bir hat ve sadece Gerede’yi Gerede, Düzce’yi de
Düzce olarak düşünmeyin. Gerede, Doğu ve Batı Karadeniz’e açılan bir pencere
konumunda olurken Düzce’nin devamında Zonguldak, Ereğli, Akçakoca var.
İstanbul’dan Düzce’ye kısa sürede gelinebilecek ve oradan toplu taşıma
sayesinde gidilebilecek yerlere hızlıca ulaşılabilecek. Karadeniz için de bir hat
planlanmış. Gerede üzerinden bu hat ile birleştirilebilir. Eğer bu proje
gerçekleşirse hat, Gerede’ye kadar otobana paralel bir biçimde gelecek
Gerede’den sonra ise güneye doğru seyredecek. Planlanan şekilde bu hat şimdi
maksimum 45 bin 46 bin yolcu taşıyabiliyorken diğeri hat minimum 125 bin yolcu
taşıyabilecek. Her iki hat arasında direkt durulmadan gidildiğinde 5 dakikalık
fark meydana gelecek.
“BOLU
İLERİDE 900 BİN NÜFUSA SAHİP BÜYÜK ŞEHİRLERDEN BİRİ OLABİLİR”
Hızlı
tren hattı, 17 dakikada bir tren kalkışına göre hesaplanmış. Biz, bütün trenler
Bolu’da dursun demiyoruz. Öyle bir derdimiz yok. Günde 4-5 tren Bolu’ya uğrasa yeterli.
Bütün trenler 17 dakikada bir Bolu’da dursun demiyoruz. Bu Bolu’ya gelecek
turist sayısını arttırmakla birlikte, Bolu Üniversitesi’ndeki öğrenci sayısının
en az 2’ye 3’e katlanacağı öngörülüyor. Bu hat sayesinde Bolu, ileride 900 bin nüfusa
sahip büyük bir şehirlerden birisi olmakla beraber gelir seviyesi de artacak. Bu
da şehrin gelişimine değer katacak.
“BOLU’DAN
İSTANBUL’A 35-40 DAKİKA GİBİ BİR SÜREDE GİDECEKSİNİZ”
Bolu’dan
İstanbul’a 35-40 dakika gibi kısa bir sürede gideceksiniz. Üstelik bu hat, Anadolu
yakasına değil, yeni havalimanına kadar planlanmış. Kısa süre içerisinde karşıya
da geçebileceksiniz. Diğer hattın herhangi bir avantajı yok Beypazarı ve Mudurnu’da
durmayacak. O bölgelerde zaten nüfus yok, yalnızca Sakarya’da duruyor. Dolayısıyla,
bunları derli toplu bir sunum haline getirerek Sayın Tayyip Erdoğan’a
açıklamamız gerekmekte. Israrla randevu isteme sebebimde bu. Tayyip Bey bunları duyunca benim anlatmam
gerekmiyor. Düzce belediye başkanı anlatabilir, Düzce’deki Hoca anlatabilir,
benim anlatmam şart değil tabii ki. Tayyip Bey tüm bu planlamayı duyduktan
sonra ben hayır diyeceğine hiç ihtimal vermiyorum. Çünkü son derece haklıyız
ve devletimizin, milletimizin menfaatini düşünerek hareket ediyoruz. Bolu’nun
geleceği için en önemli proje bu, Bolu’nun turizm ve sanayi olarak gelişmesi
için en önemli proje budur.
